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國航打擊票代加大直銷 把機票價格印在登機牌上


www.gliwvc.tw 2016年01月21日 10:28   界面


  1月19日界面新聞從北京的一位機票代理商了解到,此前已收到國航通知,要將機票價格打印在登機牌上,目前已在北京-杭州、北京-呼和浩特兩條國內航線上進行了試點。

  這是航空公司限制代理商的銷售價格,推進機票直銷的進一步嘗試。隨后國航宣傳部門相關負責人向界面新聞證實了此事。

  目前,乘坐上述兩條航線的旅客,登機牌上將顯示機票價格,該票價為旅客支付的全部航程客票金額,包含票價、機場建設費和燃油附加費。

  據澎湃新聞報道,1月15日,國航華北營銷中心下發給機票代理人一則通知,該通知明確表示,國航將試點將機票價格打印在登機牌上,并要求各機票代理人不得加價或低價銷售機票。該項目已于2016年1月8日在網上值機和手機值機渠道正式上線。

  對于在登機牌上打印機票價格,北京法學會航空法學研究會常務副會長張起準對界面新聞分析稱,此舉最直接的作用是將機票明碼標價,價格透明化,維護了消費者的知情權,同時,能夠規范市場上的機票銷售行為。

  同時,民航研究專家林智杰在接受媒體采訪時指出,國航試點登機牌上打印價格也是出于推動機票直銷、收回代理渠道的考慮:“航空公司(推行)直銷需要一套組合拳,這些手段包括大力研發手機App,對代理銷售價格限制,在機票上打印價格等。”

  目前國內東航、國航、南航的直銷比例都不到30%,距離國資委要求的直銷比例要達到50%,還有一定差距。

  對于“登機牌打印票價”,國航方面早有相關準備。去年5月,東方網就曾爆出國航計劃在登機牌上直接印出票價,并已就相關的業務流程、系統業務改造等流程進行了研討。

  國航市場部總經理何志剛在接受央廣網采訪時也表示,“這個是醞釀了一段時間。跟行業前段時間出現的問題跟規范的問題,只能說時間點上前后腳了,我們并不是由于那些原因推出的這個做法。”

  何志剛所指的問題,是指機票代理和OTA平臺售賣“假機票”事件,事件曝光后,攜程方面承認對平臺上的供應商存在監管漏洞。但張起準告訴接界面新聞,航空公司內部人員暗箱操作、代理商違法加價及銷售違規票等行為一直存在。

  一位機票代理對界面新聞表示,自去年6月航空公司取消代理費后,機票代理的利潤被進一步降低,一些小型的機票代理會通過違規改價的方式獲取利潤。登機牌上打印票價,使價格更透明,彌補了出票過程中漏洞,不正規的代理想做手腳很難了。

  她還表示,此舉對正規的機票代理而言影響不大,票代將會通過為用戶提供機票、保險和租車等服務實現盈利。

  張起準認為,打印了票價的登機牌被賦予了登機有效憑證之外的更多功能,其如何區別于行程單,是否能夠作為報銷憑證,是否會催生“假登機牌”的出現等問題,航空公司還需要予以充分考慮,并作出應對。

  張起準對界面新聞分析稱,登機牌上打印機票價格,不會造成機票漲價。他表示:“只是將消費者本應知曉的交易價款進行更直觀的顯示,其可能會壓縮機票價格中灰色地帶的生存空間。”

  2015年6月以前,航空公司需向機票代理支付代理費。《國際金融報》曾分析稱,根據中國國航年報,2013年中國國航900多億元的機票收入中,國內航線占598億元,按照依靠代理銷售的機票約占七成測算,代理手續費率降低一個百分點,意味著理論上將節省超過4億元的銷售費用。

  去年6月以來,航空公司逐步取消了代理費,目前的機票代理市場,千元機票需收取20元到30元不等的服務費。民航研究專家林智杰指出,“如果能把這一塊省下來,那么航空公司和乘客能夠共同受益,把代理成本收回來。按照國航千億元的年銷售收入來算,每年至少能夠省下30億元左右。”



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